总体供大于求，尤其是新证“四大头”更明显，市场上需要新证新 证“四大头”的机会很少。对于英语好且具有环球资历的船长，容易找到比较合适的工作。4月份“四大头”工资变化不大。

  对于新证的“四小头”，很多船员比较看重船舶吨位，都想上大船。即便市场上有提供新证职位的机会，如果万吨以下的船，也特别难找到合适的船员。有资历的“四小头”本月市场层面体现的船员较多，工资情况变化不大，较年前有小幅下调。

  水手机工比较充足，尤其新证的机工和水手，和年前相比代需变化明显，新手人员比较多，工 资也有下调。高证的机工和高证水手，容易找到比较合适的工作。

  四月市场上整体呈现大厨求职量增多，新证大厨更是供大于求，找到相应职位有难度。工资无有明显变化。

  3月至4月，是船员上船的高峰期，过完年，都想在这样一个时间段上船，做完一个合同期，明年春节前能安排休假，这一时段，市场上船员求职信息急速增长。准备上船的船员兄弟们注意合理科学的安排上船计划，避开高峰期。

  友情提示各位船员兄弟，要挑选出正规的外派公司和中高端船东，为保自身利益不受损，推荐船员使用月贝网平台选择正真适合机会。

  国际海员分为高级海员和普通海员，而且国际海员的工资全部都是美元，他们跑的航线就是从国内跑到国外，工资都是基本工资行吃奖金和劳务费小费金阳和环球的收入肯定是有所差距的，大部分的海员都想去油化船工作，毕竟工资特别的高，从上面的表格当中就可以看得到差距。

  一、你只看见我们每个月的收入有多少，但是你何曾想过我们每个月需要付出多少努力和辛苦，只明白我们的工资收入比较高，我们要用大半年的时间，白天只能看得到太阳，晚上只能看海水和月亮，有些时候连个人影都看不到，一般人能承受得起吗？

  二、虽然我们的工资收入和福利待遇比较好，但是我们付出的辛苦一般来说是没有人能体会到的，而且普通人根本没办法承受海员，基本上全部都是被社会边缘化的群体，这样的工作对于正常家庭来说需要面临着很大的考验与挑战。

  三、80%以上的海员是没有保险和公积金的，就连法定的节假日工资都没有，星期天的时候更别想休息了，过年过节的时候还需要在大海上不停的工作，现在的福利待遇可比以前差多了，船长一个月的工资是4万至5万元，至少要熬了十多年才可以赚这么多钱，以后的发展就应该要依据你的能力和运气了，一点奔头都没有，普通船员每个月8000多块钱那是不可能的，这简直是太夸张了，一年累死累活的工资才几万块钱，有些时候还看不到家里人，这是什么好职业吗，有什么好羡慕我们的。